Forum przeniesione na www.Kompasklub.pl !!! ZAPRASZAMY !!!!Forum Klubu Caravaningowego Kompas

Gość

Szperając po sieci,znalazłem na holenderskiej stronie N 126e ,która miała odwróconą bude o 180 stopni.Moim zdaniem i zdaniem prznajmniej 2 kolegów jest to świetny pomysł,zmniejsza się opór , polepsza estetyka.Tylko zauważyłem 2 mankamenty :
1- wejście jest po odwrotnej stronie nie jest to utrudnienie na campingu ale gdyby się chciało wejśc do przyczepy podczas postoja na poboczu to dzwi otworza sie na droge,
2-nie wie czy nie trzeba dociążyć przy dyszlu ,aby nie doszło do wypięcia przyczepy podczas jazdy.
Reszta to kosmetyka przełożenie lamp ,kufra.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

jon104

Świetne. Widziałem to już w innym wykonaniu, ale ta wersja jest daleko bardziej dopracowana. Przez 11 lat jazd z enką coś takiego chodziło mi po głowie, ale tylko podczas urlopu. Po powrocie wstawiało sie przyczepę do ogrodu i "nagle" robił się lipiec i czas wyjazdu na następny urlop i tak w kółko, więc zostału po staremu.
A tak serio to przeróbka sensowna, oczywiście oprócz drzwi (kierunku otwierania) no i trochę zabawy z instalacjami. Natomiast myślę, że z wyważeniem nie powinmo być problemu.

Gość

Wiesz ja się bardzo mocno nad tym zastanawiałem,ponieważ znalazłem tą przyczepe w momencie remontu mojej ,a że miałem odkrecone śruby łączące bude z podwoziem wystarczyło ją odwrócic bo nawet otwory posują ,ale powstrzymało mnie to, że ktoś to zaprojektował i pewnie miał jakieś powody aby właśnie w ten sposób przymocowac bude,chodziło mi o bezpieczeństwo.

jon104

Prawde powiedzieć, to takie ustawienie jak fabryczne uważam za przeżytek epoki poprzedniej. Wydaje mi się, że śmiało mogłeś odwrócić swoją jak już była odkręcona, a oprócz kierunku otwierania drzwi (chociaz i tak rzadko na poboczu się staje - zawsze parkingi) to bezpieczeństwo chyba by nie ucierpiało. Ale up....liwy smerf mógby sie przyczepic Sad

Gość

Powiem ci ,że byliśmy z kolegą w Pajęcznie za Częstochową i tam gość na zawieszenie z kipa 440 nałożył bude z 132 w odwrotną strone.Raz go policja zatrzymała i podło pytanie odnoście trzemu dzwi są z tej strony co niepowinny a właściciel odpowiedział że to angielska wersja Very Happy

.

Tak wygladała ta 132 na podwoziu z kipa:

[link widoczny dla zalogowanych]

gucio

Gość

Ok czekam na newsa Very Happy

Gość

A teraz już można u nas te przeróbki na allegro zobaczyć

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

zyga · Gość

hmm, nie wiem jak jest kiedy przyczepa jedzie za samochodem, ale gdyby rozpatrywać opór powietrza samej przyczepy, to jest on mniejszy kiedy przyczepa jedzie "w fabryczną" stronę - wtedy jej kształt jest zbliżony do kropli, która jak powszechnie wiadomo stawia najmniejszy opór aerodynamiczny na świecie Smile

Jeśli się mylę to sprostujcie, bo buduje kampera na żuku i przyczepę ze skosem zamontowałbym przodem do tyłu.. wtedy i żuk będzie przypominał kroplę Smile

gucio

Prawdę mówiąc, to jak nie sprawdzimy tego w tunelu aerodynamicznym to się nie dowiemy Wink

Muszę przyznać jednak, że kolega zyga ma swoją rację, ale.... kropla posiada spływ regularny do tyłu zarówno z góry patrząc jak i z dołu i a boku itp, itd, a przyczepa odwrócona tyłem ma ten spływ tylko z góry. Poza tym przyczepa jest (nie bójmy się tego nazwać) kanciasta z przodu a kropla wody ma piękne zaokrąglenia Wink

Więc różnice są, ale znowu ale Wink

Producent musiał się czymś sugerować stawiając budę niewiadówki w ten a nie inny sposób, pomimo iż zdrowy rozsądek i wygląd mówią co innego Wink

P.S.
zyga.... pochwal się fotkami z budowy !!
Jak chcesz, to podeślij fotoreportaż z opisem to wrzucę na [link widoczny dla zalogowanych] do działu porady techniczne Wink

.

zyga · Gość

zaraz zaraz, nie tak prędko z tymi fotkami Smile

Narazie jest tylko żuk, którego przygotowuję pod kampera: obniżam wszystko jak sie da, małe koła, szybki most, niskie sprężyny itd itp. Przyczepy jeszcze poszukuję. Nie mam dużych wymagań, musi być przede wszystkim super tania i mieć jakieś 4,5 m długości. czekam cieplejszych dni, zeby działać bo niestety musze wszystko robić na zewnątrz. A i budżet studencki spowalnia prace. Ale wszystko na dobrej drodze!

gucio

Hehe.... Więc jak zaczniesz prace, to cykaj fotki i podsyłaj Smile

A co do przyczepy jaką szukasz... to czy aby nie za długa na żuka ?
Normalna paka w żuka ma jakieś 2.5m, więc 2m będzie Ci "zwisać" Wink

i może nawet przeważać kabinę !! No chyba, że masz jakiś patent, na przedłużenie ramy ?! Ale wtedy musiałbyś przedłużać wał kardana !! Chyba, że przerobisz napęd na przód !! Wink

.

Gość

zyga · Gość

Przyczepa 4-4,5m będzie w sam raz. rozstaw osi w żuku będzie wydłużony poprzez dospawanie części ramy z innego żuka (razem z mocowaniem resorów). Wał napędowy można przedłużyć poprzez "ożenienie" dwóch rodzajów wałów stosowanych w żukach/nysach/warszawach: wału dzielonego i jednolitego-w wale dzielonym usuwamy tylną krótką część w miejsce której motujemy długą część wału jednolitego. W ten sposób mamy ok 80cm zwiększoną długość wału i za razem rozstaw osi. I to jest otymalne dla ok 4-metrowej przyczepy (koła żuka będą się chować we wnęki przyczepy). Dwumetrowy zwis nie jest straszny przy takim rozwiązaniu, bilans obciążenia żuka też dobry: z żuk zniknie "paka" (minus 150kg) z przyczepy podwozie (minus 100-150kg) więc realne obciązenie żuka będzie ok. 500-600kg. (ludzie wożą żukami po 1,5 tony, więc da radę Smile

...Niwiadówki nie chcę pchać na żuka, bo jest dla mnie troche za mała, mam 186 wzrostu i chcę spać w miarę wyprostowany Smile

zyga · Gość

Trafiłem! Mam! będzie kamper!
kupiłem wczoraj przyczepę dokładnie taką jakiej szukałem, wilk safari 450 Smile

))
Po sesji, za jakieś 3 tyg. ruszy budowa, chętnie się pochwalę jak już będzie coś widać.